近些年来,随着经济的飞速发展,我国大型城市中以地铁为代表的轨道交通有了突飞猛进的发展。这些城市的基础设施建设在给百姓出行带来极大方便的同时,也会产生一系列的问题
在城市轨道交通运输系统中,地铁车辆的运行是依靠牵引供电网络从高压主变电所通过整流和降压,把交流110千伏的电变为直流1500伏,然后通过接触网传送至牵引机车上的电机,拖动列车前进,最后通过走行钢轨将牵引电流返回变电所,达到正负极的电路闭环。但是这仅仅是理想的状态下
而在实际工程中,那是因为钢轨作为回流的通路时,很难做到完全对地绝缘,所以直流电流并非全部由钢轨流回至牵引变电所负极,而是有一部分偷偷的由钢轨流入大地,再由大地流回钢轨并返回至牵引变电所,这部分电流就是杂散电流,也叫轨道交通迷流。
如果轨道下面或附近埋有金属管道、电缆或者其他金属构件时,杂散电流从金属流出的地方将出现电解现象,这种电解现象会加速金属的腐蚀。如果金属管道或构件长期处于这种环境中,会怎么样呢?
相对于静态杂散电流而言,轨道交通产生的杂散电流与列车的运行情况密切相关,在短时间内会产生较大的杂散电流,而且电流
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